Projekt hamowni silnikowej
Wynikiem realizacji projektu jest opracowana hamownia.
Dzięki modułowej budowie pozwala na płynną regulację obciążenia w całym zakresie pracy silnika hamowanego.
Hamownia pozwala na obciążanie silnika z aktywnym odzyskiem energii jak również napędzanie aby optymalnie programować odzysk energii w docelowej aplikacji.
Silniki mogą być sprzężone pasem zębatym, sprzęgłem kłowym lub dostosowane do napędu klienta.
Założenia konstrukcyjne
Modułowość konstrukcji
Możliwość adaptacji do różnych silników
Płynna i kontrolowana zmiana parametrów oporu
Zmniejszenie zużycia energii względem klasycznych rozwiązań
Szeroki zakres obciążeń
Możliwość pracy jako obciążenie lub źródło energii mechanicznej
Możliwości
Dzięki modułowej budowie, urządzenie jest skalowalne i pozwala na konfigurację napędów od setek watów do obecnie ok. 30kW z możliwością dalszej rozbudowy.
Wykorzystując technologię napędów PMSM oraz kontrolery firmy SEVCON opracowano koncepcję pracy kilku napędów na wspólnym wale oraz kontrolę poprzez magistralę CAN.
Z wykorzystaniem komputera i odpowiedniego oprogramowania jest możliwe sterowanie obciążeniem w złożonych profilach odwzorowując charakter docelowej aplikacji, badanie parametrów w czasie rzeczywistym, praca w trybie napędu odwzorowując profile np. terenu aby optymalnie odzyskiwać energię
Przykładowe aplikacje:
Układ napędowy do elektrycznego quada ATV
Opracowano optymalne sterowanie napędem jak również różne profile odzysku energii w zależności od stylu jazdy, On road, Off road, dla dzieci
Układ napędowy do elektrycznego lekkiego motocykla terenowego
Opracowano napęd bazujący na silniku 30kW sterowanego dwoma kontrolerami SEVCON GEN4 SIZE4